Completo.

Pestañas porta faro.

Barrales.

Tanque de nafta.

Tanuqe de nafta.

Tanque de nafta.

Tanque de nafta.

Tanque de nafta.

Tanque de nafta.

Farolitos laterales.

Faro delantero.

Guardabarro trasero.

Luego del arenado enviamos a pintar todas las partes.

Guardabarro delantero.

Farolitos.

Pestañas porta faro.

Faro delantero.

Tanque de nafta.

Comenzamos con las partes de chapas, se mando a arenar los guerdabarros, faro delantero, farolitos, horquilla, pestañas delanteras y tanque de nafta, lo cosa iba tomando color.

Vamos si queres

Luego del tanto renegar con las llantas compramos las cubiertas, esta tarea por suerte no demoro demasiado, así que ya teníamos las patas listas para salir a pista.

Terminamos con las llantas

Luego de varias semanas, muchisimos llamados e idas y vueltas Don Eugenio me armo las ruedas; fue un trabajo bárbaro él sabia que no había llanta que se le resista era un viejo genio de la ruedas. En fin teníamos armadas los dos llantas, quedaron espectaculares, pero todavía teníamos un extenso tramo que recorrer en este largo sueño.

Una luz de esperanza

Tanto va el cántaro a la fuente.....

Después de una intensisima búsqueda encontramos a las personas capaces de arma la rueda, se llamaban "Poloni" Eugenio y "Covi" Gino dos personajes de 81 y 79 años con mas ganas de trabajar que un chico de 20, miraron le expuesto sobre la mesa, se miraron......me miraron y con una cara de imposible Eugenio me dijo:

_dejalo voy a ver que puedo hacer.

Me fui sabiendo que no era tarea fácil pero tampoco imposible para una persona que armaba ruedas desde los 13 años.

Se nos complico la cosa......

Una vez terminado el proceso del cromado y la pintura pasamos al armado de la rueda, algo que nos costo encontrar a la persona indicada para que arme esta antigua rueda, recorrimos varios "viejos" bicicleteros y todos desistieron, la cosa se complicaba ya en el comienzo de este largo camino.

Comienza el proceso

Se desarmo por completo la rueda, pintamos de rojo las masas para que resalte el cromado, se mandaron a cromar las llantas y cada uno de los rayos.

Asi comenzamos

El tiempo comenzo a correr y las transformaciones empezaron aflorar en la moto, el cuadro fue el primero en tomar el rumbo al cambio y del color amarillo pasamos al rojo, pensando para que resalten las partes pulidas y cromadas que teniamos en el motor, el cilindro siguió con la posta lo llevamos del salpicon que tenia de cromo y amarillo y lo dejamos en negro, una belleza!!!!!

erase una vez

Hace mas de 10 años que empece con este sueño de tener una moto antigua.
Todo comenzo aquel dia en el que Miguel me vendio su Royal Enfield, en realidad lo que parecia una moto Royal Enfield la foto lo demuestra. Mi alegria era enorme tenia mi propia motocicleta, mi deseo se habia hecho realidad.